Неназванные источники в американском отделении Subaru подтвердили журналу Motor Trend информацию о том, что новое поколение WRX получит турбированный двухлитровый двигатель FA20, устанаваливаемый на Subaru BRZ и Toyota GT86. Скорее всего замена нынешнего 2,5-литрового мотора вызвана желанием снизить потребление топлива и уровень CO2 в выхлопе. Напомним, что следуещее поколение WRX и STI отделится от модели Impreza в самостоятельный бренд.

По информации главного редактора издания Motor Trend, компания Subaru подтвердила планы по созданию турбированной версии двигателя FA20, устанавливаемого на модель BRZ. Однако не подтвердила информацию о создании турбо-версии собственного спортивного купе Subaru BRZ, по крайней мере на данный момент. А так как пока больше ни для какой другой модели этот двигатель не предлагается, можно предположить, что сначала турбо-версию «боксера» может получить новое семейство WRX, что тоже обрадует поклонников марки.

На автосалоне в Токио 2011 состоялась мировая премьера сразу двух заднеприводных купе, часто именуемых просто «тойобару» и созданых совместно компаниями Toyota и Subaru: GT 86 и BRZ. Практически вся информация об этих автомобилях была известна ещё до открытия выставки, сейчас появилась возможность подробнее рассмотреть и сравнить их. Внешние отличия между спорткарами незначительны: GT 86 получил более агрессивное и сложное оформление передка, фары со светодиодами, забавную эмблему с порншнями на передних крыльях, у BRZ более сдержанный дизайн переднего бампера с передним спойлером в гоночном стиле, обычные фары, декоративный воздухозаборник на крыльях и спойлер на крышке багажника.