Гибрид Volkswagen XL1 – 900 грамм на 100 километров!

На Катарском автошоу, которое открывается сегодня, Volkswagen представит широкой публике третий и последний вариант двухместного гибридного, дизель-электрического концепта под индексом XL1. Первый вариант гибрида был создан ещё в 2002-м году, второй с литровым двигателем на Франкфуртском автосалоне в позапрошлом году. Новый концепт отличается суперэкономичностью, заявленный расход топлива – 900 грамм на 100 км!

Машина отличается от предшественников интересным дизайном, более удобным и практичным кузовом, классической посадкой водителя и пассажира и.. пижонскими дверями в стиле «ламбо». Простой и практичный салон гибрида богато украшен спортивными чертами: усеченная баранка руля, материал отделки похожий на карбон, облегченные эргономичные сиденья.

В движение концепт приводится силовой установкой, состоящей из маленького двухцилиндрового турбодизеля объемом 800 куб.см. и мощностью в 48 л.с., а также электромотора, дающего ещё 27 лошадок, что в сумме равняется скромным 75 л.с. В паре с силовой установкой работает семискоростная коробка передач DSG с автоматическим сцеплением, размещенная между дизелем и электромотором. Кузов изготовленный из различных полимеров, диски из магниевого сплава, керамические тормоза и применяемый практически во всех узлах алюминий, дают относительно небольшой вес автомобиля – 759 кг. Разгон до сотни займет у новинки 11,9 секунды, максимальная скорость ограничена на 160 км/ч.

Концерн не имеет никаких планов относительно производства даннного автомобиля, однако все технические новшества, впервые освоенные на этом концепте точно достанутся серийным автомобилям VW.