Нам приходилось видеть множество гонок с участием совершенно разных автомобилей, но этот заезд может претендовать на звание самой абсурдной из них. В короткой гонке на ускорение соревновались раритетная Ferrari 250 GTO (или может хорошо собранная реплика), двигавшаяся по асфальту и квадроцикл Polaris Ranger RZR XP 900, ехавший по траве. Результат оказался не настолько предсказуемым, как вы наверно думаете.

Результатом в 15 секунд на квотере сегодня уже никого не удивишь, если только это не время показанное массивным, практически стоковым, самосвалом Kenworth T800 с дизельным двигателем.

Тест-пилота концерна GM Аарон Линк за рулем купе Chevrolet Camaro ZL1 смог пройти трассу Нюрбургинга за 7 минут 42,27 секунды, что чуть медленнее результата «старшего брата» ZR1 (7 мин. 19,63 сек.), но все же быстрее Mercedes-Benz SLS AMG (7 мин. 44,42 сек.) и Audi R8 V10 (7 мин. 44 сек.). Camaro ZL1 оснащается 8-цилиндровым мотором объемом 6,2 литра и внушительным механическим нагнетателем, позволяющим агрегату выдавать немаленькие 580 л.с., адаптивной подвеской, усиленным карданным валом, дифференциалом повешенного трения, тормозами Brembo c 6-поршневыми механизмами и дисками диаметром 370 мм спереди и 4-поршневые с дисками 365 мм на задней оси. В продажу автомобиль поступит в следующем году, цены пока не называются.

Компания Ferrari опубликовала очень интересный видеоролик, основой сюжета которого стала дуэль между легендой мира суперкаров F40 и одной из новейшей моделей итальянской конюшни – 599 GTB Fiorano. Здесь почти нет маркетинга, динного списка характеристик и дополнительного оборудования, только дорога, скорость и мощь Ferrari. Не забудьте сделать звук по-громче:)

В октябре на аукционе RM Auctions (США) будет продан самый старый в мире работающий автомобиль: De Dion Bouton Et Trepardoux Dos-A-Dos «La Marquise» 1884-го года. Четырехколесный, заднеприводный, четырехместный открытый экипаж оснащен паровым двигателем, кожаными сидениями, баком на 151 литр воды. Этого количества хватало на 45 минут производства пара и примерно 32 километра пути с максимальной скоростью в 60 км/ч. За 127 лет машина сменила всего четырех владельцев, последний из них полностью отреставрировал автомобиль. В 1889-м году «Маркиза» стоила 4,400 франков ($850), сейчас стоимость раритета оценивается в 2-2,5 миллиона долларов США.