Citroen возрождает легендарную 2CV

Citroen собирается вернуть на рынок одну из самых узнаваемых малолитражек в истории. Новая 2CV дебютирует 12 октября на Парижском автосалоне как концепт, а серийная «Утка» появится в 2028 году.

Что показали тизеры

О возвращении модели официально объявили ещё в начале этого года, после многих лет слухов. С 30 сентября по 5 октября в кампании «Time 2 Meet Again» Citroen показывал концепт по кусочкам и просил поклонников делиться фото и воспоминаниями об оригинальной «Утке». Полностью машину покажут на пресс-конференции 12 октября, когда в Париже откроется автосалон (он продлится до 18 октября). Пока на тизерах уже можно кое-что рассмотреть:

• рифлёный капот;
• полукруглые светодиодные фары в «пузатых» крыльях;
• ретро-ручки дверей и колёса;
• указатели поворота на задних стойках;
• светящаяся эмблема с двойным шевроном на передней части.

Технику Citroen пока не раскрывает. Известно лишь, что машина будет полностью электрической. По информации издания, она, судя по всему, окажется компактнее хэтчбека C3 и займёт место снятых с производства малышей C1 и C2.

 

 

Сколько и против кого

Глава Citroen Ксавье Шардон ранее называл ориентир — серийная модель должна стоить меньше 15 тысяч евро до вычета государственных субсидий. Для бренда это будет самый доступный автомобиль — Citroen Ami дешевле, но формально он «тяжёлый квадрицикл», а не машина. Построят новинку на новой платформе для недорогих электромобилей, которую разработали под будущие европейские правила. Как сообщается, на ней же сделают и грядущую модель Fiat. Соперников в Европе хватает, это Renault Twingo, Dacia Spring, BYD Dolphin Surf, Honda Super-N и будущая Volkswagen ID. Up.

Откуда пошла 2CV

Первая 2CV дебютировала на Парижском автосалоне 1948 года, хотя техническое задание на неё сформулировали ещё в 1930-х. Прозвища у неё были говорящие — «зонтик на колёсах» и «жестяная улитка». Задача стояла почти цирковая — везти двух фермеров и 50-килограммовый мешок картошки или корзину яиц по вспаханному полю со скоростью 60 км/ч, не разбив ни одного яйца. Название происходит от двух «налоговых» лошадиных сил двигателя.

Выпускали модель 42 года, до 1990-го, и сделали около 5,1 миллиона машин. Если наследница повторит хотя бы часть этой популярности, у Citroen появится серьёзный козырь в борьбе за покупателей недорогих электромобилей. Ждём концепт и надеемся, что дизайнеры не перегнут с ретро.

Что ещё покажут в Париже

Кроме 2CV, Citroen привезёт ещё один концепт («сюрприз, от которого забьются сердца», как обещает компания), C3 Aircross Marine Nationale Concept, специальные серии Outdoor и Collection, C5 Aircross Emeraude и гоночный болид GEN4 для Формулы E.