Porsche 944 превратили в шутинг-брейк: проект GT-K44 за 113 тысяч долларов

Если рестомоды Porsche 911 вам уже поднадоели, у тюнеров есть кое-что поинтереснее. Немецкая мастерская CarPoint предлагает превратить любой Porsche 944 в шутинг-брейк, то есть в кузов, что-то среднее между универсалом и купе. Проект получил название GT-K44. Переделку можно заказать на любом 944, какой бы мотор под капотом ни стоял.

Шутинг-брейк в двух словах

Термин родом из времён конных повозок, а расцвёл в эпоху кузовных мастерских. Это изящный спортивный автомобиль с двумя дверями и практичностью хэтчбека, и в него влезут и охотничьи ружья, и комплект гоночных шин для трек-дня, и собака. Из 911 такой кузов не сделать из-за расположения оппозитного мотора, а вот у 944 с коробкой в задней части (схема transaxle) для этого достаточно места.

Что делает CarPoint

• Готовых машин мастерская не продаёт — 944 приносит заказчик, и заводские двигатель с трансмиссией остаются на месте.
• Кузов разрезают и сваривают заново, ставя новое заднее стекло особой формы.
• Салон перешивают новыми материалами и делают индивидуальный потолок.
• Машину красят заново: демонстрационный образец выполнен в цвете Oak Green с интерьером в узоре Pasha.

Показанный образец с трёхлитровым четырёхцилиндровым мотором на 211 л.с. выглядит так, будто его выпустили на заводе. Переделать можно и более мощный 944 Turbo.

Сколько это стоит

Вся работа по кузову, стеклу, салону и краске обойдётся примерно в эквивалент 113 тысяч долларов. Прибавьте цену живого 944, и вы приблизитесь к стоимости нового Porsche 911, так что скромностью проект не отличается. Издание предлагает представить контраст — приехать на автомобильную неделю в Монтерее в 2027 году на новеньком серебристом 911 или на таком чуде. По его мнению, GT-K44 выигрывает в обаянии, и спорить трудно.

Не первый шутинг-брейк на базе Porsche

Такие эксперименты делали и раньше. Один из них, 924 Turbo в кузове шутинг-брейк, создал Гюнтер Арц, дилер Volkswagen, который когда-то перекроил и Porsche 928 под хэтчбек Golf. Эту 924 несколько лет водил основатель CarPoint Андреас Фройнд, а спустя десятилетия решил обработать так же и 944.

Фотогалерея