Тюнинг

Если вы никогда не слышали о компаниях SchwabenFolia и Dähler, не расстраивайтесь – мы тоже о них никогда не слышали. Видимо именно для того, чтобы погромче заявить о себе, немцы из SchwabenFolia взялись за доводку внешнего вида родстера Wiesmann MF5 V10, а их партнеры из швейцарского ателье Dähler пошаманили под капотом. Немцы оклеили внешние панели кузова, некоторые детали интерьера, багажник, подкапотной пространство и даже 20-дюймовые диски BBS матово-черной пленкой.   Швейцарцы отвечали за доводку электроники двигателя и установку спортивной выхлопной системы, в результате всех переделок V-образный 10-цилиндровый двигатель (от BMW M5 предыдущего поколения) стал выдавать 600 лошадиных сил.

Porsche 911 GT3 – один из немногих автомобилей, который тюнингом можно только испортить, однако немецкая инженерия не знает границ. Потому специалисты REIL Performance, дочернего предприятия компании MR Car Design, не побоялись взяться за доводку спорткара 997 GT3 и сделали автомобиль лучше, воспользовавшись своим отменным чувством меры. Двигатель получил новую прошивку для электроники, была установлена спортивная выхлопная система Akrapovic, что позволило увеличить мощность до 455 л.с. Подвеска хардкорного купе занижена, установлен гидравлический лифт-кит HLS, позволяющий автомобилю преодолевать неровности дорожного покрытия, к примеру «лежащих полицейских». Опционально покупателям пакета предлагается комплект наклеек с логотипамим REIL Performance.

Brabus представил на мотор-шоу в Дубаи свою версию Mercedes-Benz CL 600, одного из лучших представителей сегмента гранд-турер. Естественно специалисты немецкого ателье сразу же нарекли Brabus 800 «самым быстрым и мощным купе класса люкс» и уних на то есть все основания: мощность не самого слабого мотора была увеличена до 800 л.с.! Добиться столь серьезного увеличения производительности удалось увеличением объема V-образного 12-цилиндрового двигателя, заменой стоковых турбин на более мощные нагнетатели, установкой четырех интеркулеров, новой системы забора воздуха из карбона и выхлопной системы без катализатора из нержавейки, а также перепрошивки «мозгов» мотора (ECU).

Компания Startech, один из суб-брендов Brabus, подготовила пает для тюнинга кроссовера Range Rover Evoque в трех- и пятидверной версиях. Автомобиль получил новые передний и задний бамперы, решетку радиатора, диффузоры, улучшающие аэродинамику и прижимающие машину к земле на высоких скоростях. Новые патрубки выхлопных труб, интегрированные в бампер, могут быть установлены на стандартную выхлопную систему или собственный вариант от Startech из нержавеющей стали. Дорожный просвет уменьшен на 35 мм, стандартные колеса уступили место 21-дюймовым дискам 5-спицевым Monostar R, обутым в резину размерностью 265/40. Покупатель пакета может также заказать установку 20- или 22-дюймовых колес.

Однажды Siegfried RUDOLF, глава компании CARMAXX Automobile, припарковал свой VW Beetle 1303 рядом с Porsche Boxter S жены и заметил, что колесная база у автомобилей совпадает. Естественно в его уме сразу зародилась мысль объединить эти два автомобиля, так появился кастом «Bugster 9.03». К основанию (днищу, передней и задней переборке) спорткара был приварен кузов «Жука», габариты обеих машин настолько совпадали, что эти компоненты не пришлось удлинять или укорачивать, нарушая их силовую структуру.  Куда сложнее было грамотно разместить все необходимые агрегаты и электронное оборудование в гораздо меньшем объеме нового кузова.