Другие виды гонок

Компания Toyota, вернувшаяся в этом году в гонки на выносливость, официально представила свой новый болид – TS030 Hybrid. Как следует из названия, автомобиль оснащён гибридной силовой установкой, состоящей из V8 объёмом 3,4 литра и одного из двух электромоторов: размещённой спереди системы от Aisin AW или установленной сзади от Denso. По правилам электромотор может приводить в движение только одну ось, специалисты компании пока не определились с выбором.

Компания Peugeot официально объявила о закрытии программы участия в 24-часовых гонках на выносливость World Endurance Championship и соответсвенно в легендарной гонке «24-часа Ле-Мана». Дизельные болиды этой Пежо показывали неплохие результаты, не раз завоевывали победы и составляли приличную конкуренцию Audi, но непростая экономическая ситуация в Европе и расширение модельного ряда заставили французов сократить расходы.

Организационный комитет WEC (World Endurance Championship) опубликовал календарь Чемпионата мира по гонкам на выносливость. Из восьми запланированных гонок, три пройдет в Европе: Бельгия, Франция, Великобритания, и по одной гонке состоится в США, Бразилии, Японии, Бахрейне и Китае. Старт первенства намечен на 17 марта с гонки «12 часов Себринга» (США), а закончится ноябрьской гонкой в Китае (точное место и дата пока не определены).

После перерыва в 13 лет комания Toyota возвращается к участию в гонках на выносливость «24 часа Ле-Мана», а также чемпионате мира WEC (который сменит ныне существующий интерконтинентальный кубок «Ле-Ман» ILMC) с болидом самого быстрого класса LMP1. Машина будет приводиться в движение гибридной силовой установкой, основу которой составит бензиновый двигатель. Шасси нового болида будет построено в Кельне (Германия), в местном спортивном отделении японской компании (там же ранее собирались машины Формулы 1), а двигатель будет производиться в Японии. Других технических подробностей пока нет, полномасштабная работа над возвращение начнется уже этой зимой.

Нам приходилось видеть множество гонок с участием совершенно разных автомобилей, но этот заезд может претендовать на звание самой абсурдной из них. В короткой гонке на ускорение соревновались раритетная Ferrari 250 GTO (или может хорошо собранная реплика), двигавшаяся по асфальту и квадроцикл Polaris Ranger RZR XP 900, ехавший по траве. Результат оказался не настолько предсказуемым, как вы наверно думаете.