Тюнинг

Специалисты немецкого тюнинг-ателье Prior Design разработали новый бодикит для купе Mercedes-Benz CL-Class 2011-го модельного года. Набор состоит из нового переднего бампера со спойлером и небольшими крыльями по бокам, вентилируемого капота, расширителей для передних и задних арок, небольшого спойлера на крышке багажника и заднего бампера с диффузором и отверстиями для отвода воздуха от задних колёс.

Команда немецких тюнеров из G-Tech предложила владельцам компактного трёхдверного хэтчбека Fiat 500 сделать их машину спортивнее и быстрее. Тюнеры не ограничились лишь увеличением мощности 1,4-литрового турбированного 4-цилиндрового мотора до 221 или 335 л.с. по желанию клиента, кардинально изменился и внешний вид машины, благодаря занижению крыши. Для этой «малютки» решение довольно спорное, но в потоке авто будет явно выделяться.

Компании Smart и Brabus отметят 10-летний юбилей сотрудничества созданием специальной версии модели ForTwo. Эсклюзивный двухместный автомобиль будет собран в количестве 100 экземпляров, получит эксклюзивную окраску кузова, аэродинамический обвес, включающий в себя передний спойлер и боковые панели.

Компания ABT придала немного спортивности внешнему виду и характеру Audi Q3, создва пакет для тюнинга этого компактного кроссовера под незатейливым названием QS3. первые рендеры этого набора были опубликованы ещё в прошлом году, однако живые фотографии появились только сейчас, разумеется все компоненты уже доступны для заказа. Так в частности владельцам Q3 предлагается установить бодикит, состоящий из решётки радиатора, переднего и заднего бампера (с непременным диффузором парой двойных патрубков выхлопной системы) нового дизайна, боковых «юбок» обвеса, спойлера на крыше.

Ателье Mansori буквально полностью «одело» в карбон суперкар Lamborghini Aventador, заменив все наружние кузовные панели, а также задний спойлер аналогами из карбона. Благодаря новому бодикиту автомобиль, названный Carbonado, стал легче, немного шире (на 40 мм спереди и 50 мм сзади), обзавёлся дополнительными аэродинамическими элементами. Стандартные колёсные диски уступили место легковесным кованным со вставками из того же углеволокна, обутым в резину размерностью 255/30 ZR20 на передней оси и 345/25 ZR21 на задней.